|
Det är en sak att visa
modellförsök för okritisk
publik.
Ett foto av modellen utan däckshus visas
t.v. Däckshuset spänns senare fast
ovanpå däck 4, som är översta
delen av överbyggnaden med bildäcket,
däck 2.
Själva skrovet är under däck 2
(tredje linjen markerad i sidan under däck
4).
Nu skall databeräkningar och modellprov
beskrivas, dokumenteras och förklaras, t.ex.
fart (hastighet), kurs, deplacement, flytläge
(djupgående), krängvinkel, trim, lastade
vikter, p.g.a. inflöde, och deras lägen,
mängd vatten i däckshuset, mm, vid
varje tidpunkt t under hela
förloppet, dvs från t = 0 (när
förloppet startar) till t = när Estonia
ligger på botten.
Av stort intresse är hur snabbt
krängning mellan 0 och 45° uppstår,
pga vatten lastat på bildäcket och vad
som händer sedan. Hur snabbt vattenfylls
däckshuset som nu är under vatten?
|